- 時間：2014-05-15
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我省處于“絲綢之路經濟帶”的黃金地段。隨著國家建設“絲綢之路經濟帶”戰(zhàn)略構想的落實和我省建設“絲綢之路經濟帶”甘肅黃金段各項工作的順利推進，一個廣闊的市場開始呈現在各行各業(yè)面前。
其中，我省許多物流企業(yè)的目光不再囿于一城一域，開始搶抓機遇利用甘肅的突出優(yōu)勢，努力要將甘肅建設成中國西部的“國際港”“旱碼頭”，占領“絲綢之路經濟帶”物流市場的制高點。
搶占物流市場先機
甘肅省物產集團是一個老資格國有企業(yè)，也是省內最大的物流企業(yè)之一。長期以來，由于歷史遺留問題等各種原因導致這家企業(yè)經營舉步維艱，難以重現曾經的輝煌。但隨著國家擴大向西開放和建設“絲綢之路經濟帶”戰(zhàn)略構想的提出和落實，這家企業(yè)開始“厚積薄發(fā)”。
去年，該集團放眼全局，啟動了蘭州公路物流園、蘭州化工物流園、平涼公鐵物流園、隴西公路物流園等4個綜合服務型物流園區(qū)項目建設，開始了一系列的征地、規(guī)劃、平整土地等工作。今年，該集團又啟動金港物流園、蘭州新區(qū)物流園、酒嘉物流園和張掖物流園等4個專業(yè)物流園區(qū)項目的規(guī)劃論證、選址工作。兩年以來，該集團新增、待征和合作項目共增加土地3398畝，規(guī)劃改造和新建鐵路專用線14條11公里。而在此之前，該集團還擁有3200畝土地、18條鐵路專用線、16萬平方米庫房。這些項目雖然處于不同的區(qū)域，但放眼于全省和“絲綢之路經濟帶”，構建著一個立足甘肅、輻射西部，服務“絲綢之路經濟帶”建設的物流網絡，改變著當前全省的物流經濟格局。
對于這一系列擴張，省物產集團總經理郭鶴立給出了兩個理由：轉型升級和搶占先機。他認為，一方面就省物產集團自身原有的生產經營而言，由于受城市規(guī)劃和場地限制，加之基礎設施老化、鐵路接發(fā)能力有限、缺乏大型多功能封閉式庫房等，省物產集團現有的布局和設施都已遠遠不能滿足現代物流業(yè)發(fā)展的需要，必須加大項目建設力度對現有的物流園區(qū)進行改造提升，加快對傳統(tǒng)物流業(yè)改造提升步伐，促進企業(yè)的轉型升級。另一方面，就市場變化來說，根據國家擴大向西開放和“絲綢之路經濟帶”建設戰(zhàn)略部署，甘肅作為其中重要的能源安全通道、經貿物流通道和文化交流通道，任何一個市場都超越了甘肅本身的行政區(qū)域范圍，任何一家企業(yè)搶抓到了先機就能在未來市場競爭中大有作為。
打造甘肅國際陸港
搶占市場先機的，不只有甘肅省物產集團一家企業(yè)。
甘肅亞歐陸橋國際物流有限公司，是北京中進物流有限公司在武威設立的一家物流企業(yè)，在許多人眼里也是一家很“不起眼”的企業(yè)。然而就在今年，這家“不起眼”的企業(yè)卻和武威市政府合作，干成了一件很多人“想不到”也“想不通”的大事——成功申請在武威設立甘肅省首個保稅物流中心。
武威保稅物流中心以“絲綢之路經濟帶”國際物流樞紐為發(fā)展定位，具有保稅倉儲、轉口貿易、入園退稅、國際配送、國際采購服務、集裝箱服務、簡單加工及附加值服務等功能，享有境內關外、出口退稅、交易免稅、進口保稅、外匯優(yōu)惠等特殊政策，能夠使入駐企業(yè)明顯降低物流成本，節(jié)約交易時間，增強市場競爭力，提高企業(yè)綜合效益。甘肅亞歐陸橋國際物流有限公司總經理方紅明將這一保稅物流中心的功能，形象地概括為“中國的新加坡”，在服務武威和甘肅的同時，輻射和服務周邊省區(qū)，為內蒙古、青海、寧夏等周邊區(qū)域的進出口產品和加工貿易企業(yè)，提供口岸通關、通稅保稅等服務，逐步發(fā)展建設成中國西部“國際貿易陸港”。
在全省各市州之中，武威只能算是一個外貿“小市”，其外貿總額在外貿“大市”面前只能占一個“零頭”。但就是這樣一個外貿“小市”，卻成功申請建設甘肅首個保稅物流中心，成為當地又一個“無中生有”的項目?？偨Y其經驗，武威市副市長張安疆表示，主要在于當地樹立了“大市場、大資源”的理念。一方面，國家出臺了擴大向西開放的重大戰(zhàn)略，并提出與歐亞各國共同建設“絲綢之路經濟帶”的戰(zhàn)略構想，省委、省政府也提出了要打造“絲綢之路經濟帶”甘肅黃金段，這就為沿線各地帶來了千載難逢的歷史機遇和政策機遇以及廣闊的市場舞臺；另一方面，武威本身是古絲綢之路的要沖，東接蘭州，南靠西寧，北臨銀川和內蒙古，西通新疆，處于亞歐大陸橋的咽喉地帶和西隴海蘭新經濟帶的中心地段，是西部重要的交通隘口城市和“絲綢之路經濟帶”的黃金節(jié)點城市。因此，設立保稅物流中心，武威立足點在于當地，但放眼所看的卻是周邊的市場和資源，并以此來帶動武威的發(fā)展。
